ホンダ様の鉄板商品?ですやん!
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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、今日は店長さん雨の一日でね?

えぇ、そんな雨でもお休み明けだったんでね?

えぇ、朝からお電話も…

えぇ、なんだか雨の中でもご来店も…

えぇ、でもでも晴れてる時よりもまだましなんでね?

えぇ、もちろん雨のチャンスには…

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「出荷作業も…」

えぇ、火曜日に出来上がってきてたオリジナルパーツなんだけども…

えぇ、今日は本当に雨でよかった…

えぇ、雨じゃなかったら夜中に出荷作業せねばならん事態になっちゃうんで…

って事で店長さんの仕事は置いといて…

えぇ、なんだか店長さん本日は独身みたいで…

えぇ、なんだか今日からニョーボ様その他は…

えぇ、なんだか娘ちゃんの卒業旅行とやらで…

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「The大坂♡」

えぇ、そんな訳で店長さんは本日独身ライフなんだけども…

えぇ、早々に帰宅できれば大音量で映画でも?な感じなんだけども…

えぇ、でもでもそうは言ってもお仕事が…

えぇ、溜まりに溜まってるお仕事が…

えぇ、今日くらいは…

えぇ、店長さん今日くらいはそのお仕事を…

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     「・・・」

























って

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「アンタこの前も
見ぬフリバカァ~!」



















山下です!
(逃れられねぇ…



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はい、やっぱり季節ねぇ…な店長さんの明日は何の日ですよ?

国際人種差別撤廃デー(国連)、
ランドセルの日
太陽の日(毎年春分の日、ソーラーシステム振興協会)、
◆春分の日(二十四節気のひとつ。太陽が春分点に達し昼夜等しくなる日、3月20日または3月21日)

▲対馬より金、献上される。元号を大宝と改元。同時に大宝令の一部も施行(701)
▲真言宗の開祖・空海、没。62歳(835)
▲藤原道長が病のため出家する(1019)
▲柳生一族、家光に剣法を伝授(1621)
▲ナポレオン法典が公布(1804)
▲小学校令が改正され、義務教育年限が6年となる(1907)
▲東京で初めての麻雀全国大会開催(1929)
▲講道館、落成(1934)
▲函館市で大火。死者650人(1934)
▲第1回NHKのど自慢全国コンクール優勝大会(1948)
▲日本初のカラー劇映画「カルメン故郷に帰る」封切(1951)
▲奈良・高松塚古墳で極彩色壁画発見(1972)
▲浦河沖地震(1982)
▲誘拐された江崎グリコの江崎勝久社長が自力で脱出する(1984)
▲グリコ・森永事件の発端となったグリコの江崎勝久社長誘拐事件が午前0時に
 時効成立となる(1994)
▲明石海峡大橋開通(1998)




はい、今日の本題!

えぇ、今日はね?

えぇ、店長さんもお伝えしたくてもいろんな話題でついつい先延ばしにしてた案件…

えぇ、ようやく本日になってお知らせ?な新機種の案件…

って言うか既に皆さんもご存知だしね?

えぇ、思いっきりホンダ様のHPに行けば詳しく書かれてるんでね?

えぇ、今更…

えぇ、店長さんが今更ながら…

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「別にアンタの話
聞かんでも…」


えぇ、店長さんもそう思うんだけどもね?

まあ、いいじゃない!

って事でつい先週無事に発表な↓

大型ロードスポーツモデル「CB1300」
シリーズをモデルチェンジし発売


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Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」と「CB1300 SUPER BOL D'OR」の各部の熟成を図り、それぞれ3月20日(木)に発売します。また、両モデルにETC車載器と、グリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB1300 SUPER FOUR E Package」※1と「CB1300 SUPER BOL D'OR E Package」※1をタイプ設定し、それぞれ5月23日(金)に発売します。
今回のモデルチェンジにあたって、開発コンセプトを「“威風堂々”感動のCBフラッグシップスポーツ」と定め、以下の5つの感動につながる性能のさらなる向上を目指し、さまざまな変更を行っています。
1.所有する感動迫力ある車格と伝統が息づく大人のCBスタイリング
2.またがった瞬間の感動堂々としていて自由度の高いライディングポジションと良好な足着き性
3.太い走りの感動大排気量車の余裕にあふれる走りと直列4気筒らしい吹け上がり
4.操る感動迫力ある車格を軽快にコントロールできるハンドリング
5.余裕がもたらす感動市街地からロングツーリングまで気負わずに走行できる懐の深さ

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 エンジンは、長距離クルージングの快適性を向上させるために、トランスミッションを従来モデルの5速から6速に変更。さらに、低回転域で力強く、高回転域では直列4気筒の心地よく吹け上がる特性を追求し、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※2)のセッティング変更や、新形状で排気効率の高い小型マフラーを採用しています。
 車体は、迫力ある車格でありながらも、市街地からワインディング走行までの幅広いシチュエーションでの扱いやすさを追求。ロングツーリングの使い勝手に対応できるよう、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスのほか、パニアケースの装着に対応するために、シートレール部の補強やフレーム各部の剛性バランスの見直しを行っています。なお、両モデルともにABS(アンチロック・ブレーキシステム)を標準装備しています。
スタイリングでは、CB1300 SUPER BOL D'ORに新たにLEDヘッドライトを採用。新デザインのフロントカウルによって、独創的かつ存在感の高いフロントビューとしています。また、両モデルにスリムな小型マフラーを採用するなど、さらに精悍なイメージとしています。

※1受注生産車。「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップとセットアップ費用、および決済用のETCカードが必要です
※2PGM-FIは、Hondaの登録商標です


って事でそんな発表だった…
「CB1300
シリーズ様♡」


って事で待望の6速化になりましてね?

えぇ、ロングツーリングの燃費の向上にもなりまして…

えぇ、店長さんもCBに乗るときには後一速…って思った事もありますやんか!

って事でもう一つがSBなんだけどもLEDライトになりまして…

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「ばっちり点灯♡」

えぇ、コレならHIDにする必要も無くなってね?

えぇ、これからどんどん標準化も進んで行くんだろうけども…

えぇ、でもでもSFにもLEDになって欲しかったなぁ…

まあ、スペースの問題であれなんだけどもね?

えぇ、出来る事なら早く…ね?

って事で装備もこんな感じで↓

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えぇ、店長さん的にはこの新しいデザインのホイール様が…

って事でSFかSBかを選ぶのは…

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えぇ、どちらを選ぶかは…

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「アナタ次第カモン!」

まあ、店長さんが買うんだったら…

えぇ、店長さんってばね?

えぇ、ご老体なモンだから…ね?

えぇ、ほら風圧にも負けてしまうようなひ弱な体なもんだから…

えぇ、店長さんどちらかと言いましたら…

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「スーパーな
ボルドール様
一択であります!」


って事で店長さんは風圧を軽減して頂けるカウルが無いと…

って事でそんなスーパーボルドール様にするならば…

えぇ、店長さんなら装備充実な…

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「Eパッケージ
しか選択種は
なかろう…」


えぇ、どうせなら…ね?

えぇ、まあ店長さん買う予定も無いからあれなんだけどもね?

えぇ、でもでもどうせ買うんだったら…

まあ、150人の諭吉様が抹殺される訳だけども…

えぇ、でもでもこの金額のバイク買う時ってね?

えぇ、もうその時点で…

えぇ、もう買おうと思った時点で…

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「既に正気じゃ無い
ってのはマジで
ナイショの話だ!」


えぇ、もうこの金額になったら数万円が小さく思えてね?

えぇ、どうせ買うなら?ってなっちゃうからね?

えぇ、もう今お悩み中な方はね?

えぇ、そりゃもう思い切って?って店長さん思っちゃう訳ですけども…

えぇ、その際はよくよくお考え下さいませ♡

って事でCB1300様が発表だったら…ね?

えぇ、当然弟分のCB400様も↓

「CB400 SUPER FOUR」シリーズを
モデルチェンジし発売


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Hondaは、「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」の外観を変更するとともに、各部の熟成を図り、それぞれ3月20日(木)に発売します。
また、「CB400 SUPER FOUR<ABS>」と「CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>」に、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB400 SUPER FOUR<ABS> E Package」※1と「CB400 SUPER BOL D'OR<ABS> E Package」※1をタイプ設定し、それぞれ5月23日(金)に発売します。

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今回のモデルチェンジにあたっては、開発コンセプトを「CB相伝・継承の外観進化“一人でも二人でももっと遠くへ快適に”」と定め、所有感を満たす伝統のスタイリングと、市街地走行からツーリングまでの幅広い用途で、さらに扱いやすく楽しく走行できるモデルを目指しました。

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スタイリングでは、両モデルともに新デザインのサイドカバー、リアカウルなどの採用により、スタイリッシュな外観に磨きをかけています。CB400 SUPER BOL D'ORには、新たにLEDのヘッドライトを採用した新形状のフロントカウルを装着することで、さらに精悍なスタイリングを実現しています。
車体は、シートレールを変更し、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスの装着に対応。また、新デザインの10本スポークのアルミダイキャストホイールを採用することで、軽快感のある走行フィーリングとスタイリッシュな外観に寄与しています。
CB400 SUPER FOURは、1992年4月に初代モデルを発売。CB400 SUPER BOL D'ORを、2005年3月にタイプ追加しました。発売以来熟成を重ねるとともに、豊富なバリエーションで幅広いお客様から支持されているロングセラーのロードスポーツモデルです。


※1受注生産車。「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップとセットアップ費用、および決済用のETCカードが必要です

って事でそんな発表だった…
「CB400
シリーズ様♡」


えぇ、こちらも兄貴分と同様の進化でね?

えぇ、本当にこのCB400様も熟成の域に達してる訳ですがね?

えぇ、店長さんね?

えぇ、CB400の御商談の時にも言ってるんだけどもね?

えぇ、CBシリーズの中でね?

えぇ、一番バランスのいいのはCB400だ!って言ってるんですがね?

えぇ、あの鉄パイプフレームと400ccのパワーがね?

えぇ、丁度マッチしてバツグンの運動性能を発揮する訳で…

えぇ、日本の道にはこのクラスが一番楽しいんじゃなかろうかと…

いやぁ、本当にショートコースのサーキットでも十分に早く走れるし…

えぇ、店長さんもCB400は今でも皆さんに超おすすめの一品ですやんか!

って言うかね?

えぇ、店長さん欲を言えば…ね?

えぇ、本当に欲を言わせて頂けるのであれば…

えぇ、CB400よりもCB1300よりも…

えぇ、もしよろしければ…

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「CB600
シリーズ様を
出して頂けたら…」


えぇ、パワーはCB400と同等でね?

えぇ、後はトルクをしっかりと太くして頂いて…

って言うかホーネット600もあったけども…

えぇ、その時はね?

えぇ、その発売当初は…

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「じっ、時代が
ちょっと早
かったんじゃ…」


えぇ、今の時代でようやく市場がその時代になったと思うんでね?

えぇ、ほらMT09様もかなりの売れ行きらしいしね?

えぇ、ほらNC750シリーズも依然好調だし…

えぇ、これからはやっぱりミドルクラスが?って思うしね?

えぇ、やっぱり日本の道は軽くてポジションも良くてトルクがあれば?って思いますやんか!

えぇ、そんな訳でね?

えぇ、CBシリーズの拡充で…

えぇ、何卒何卒600シリーズが…

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「発売されるの
期待して
待ってるわ♡」


えぇ、店長さん待ってる!

えぇ、店長さんマジで待ってる!

えぇ、マジでマジで…


















って

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「そんなん共食い
なりそうなのに
出すかバカァ~!」


いやいや、それは凄み分けで…ね?

えぇ、そこはほらいろんな方々がいらっしゃるんで…ね?

えぇ、そこはほら天下のホンダ様なんだから…

えぇ、多分大丈夫よね?

えぇ、多分多分…
















って

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「そんな妄想
一人でしとけやっ!」


ウフフ…妄想だけじゃイヤン♡

って事でCBシリーズは確かにいいバイク様なんでね?

えぇ、本当にお考えの方には超おすすめ♡

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さようなり。
by bphk | 2014-03-20 20:39 | おすすめ! | Comments(2)
Commented by やすぽん at 2014-03-20 21:03 x
CB1300SBが欲しい。
Commented by bphk at 2014-03-22 20:10
やすぽんさんいつでもカモン♪
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