2017年 09月 15日 ( 1 )
光った方がかっこいい?ですやん!
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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、今日は雨も降らずに気持ちのいい一日だったんですがね?

えぇ、しかしながら明日からはお天気も下り坂になりましてね?

えぇ、明日はもちろん明後日の台風に向けても店長さんも準備せねばと思ってるんですがね?

えぇ、そんな昨今ながらもね?

えぇ、本日は↓

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「VFR800様♡」

えぇ、スポーツツアラーとして根強い人気を持ってるんですがね?

えぇ、しかしながらヨーロッパにおいての高評価も日本ではわかる人だけが?な感じで…

まあ、800ccでのこの価格帯はやっぱりちょっと高いかな?って思いますが…

えぇ、でもでも乗ればわかりますが、フラットなトルク特性は長距離においてもトルク変動も少ないしね?

えぇ、どのギア、どの回転数からもストレスなく加速するんでね?

えぇ、やっぱりトルク変動の少ないエンジンが故に快適で…

まあ、それがキャラクターの薄い事になるんだろうなぁ…って思いますがね?

えぇ、でもでも海外のツーリングライダーは一日に1000KMとか普通に乗っちゃうツワモノなんでね?

えぇ、そんな方々がこよなく愛してくれるってのはこのエンジンありきだと思いますしね?

えぇ、何よりもアルミフレームとの剛性バランスも凄くいいしね?

えぇ、白バイに使われてたのも良く分かる!

って事でそんなVFR様も週末には納車かと…

えぇ、天気が持ち直せば納車かと…

えぇ、台風さえ来なければ…

えぇ、おそらく台風が来なかったら…


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「ツーリング三昧

だったんじゃ

ないのかしらっ♡」


えぇ、誠に残念ではありますが…

えぇ、もちろんこのツーリングシーズンにこの台風…

えぇ、もちろんバイク屋さんにとってもね?

えぇ、納車は先延ばしになるし、お客様も当然来店少ないだろうし…

えぇ、せっかくのこのシーズンに…

えぇ、せっかくせかっくの3連休に…












って

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「色々計画変更

コンチクショ~!」













山下です!

(台風イヤン?



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はい、この週末は大人しく?な店長さんの明日は何の日ですよ?


      マッチの記念日

      ▲メイフラワー号、新大陸へ向けて出発(1620)
      ▲メキシコ革命、始まる(1810)
      ▲モース博士、6月20日に汽車の窓から見た場所を訪れ貝塚であることを確認
       (大森貝塚の発見)(1877)
      ▲共立女子職業学校の設立(1886)
      ▲マッチが8年ぶりに自由販売になる(1948)
      ▲中央競馬会設立(1954)
      ▲マレーシア連邦が独立(1963)
      ▲全日本ラグビーが初のヨーロッパ遠征。イギリスとフランスを相手に
       2勝9敗(1973)
      ▲ニクソン元大統領、特赦される(1974)
      ▲計量行政審議会が19年ぶりに曲尺(かねじゃく)・鯨尺(くじらじゃく)の製造・
       販売を許可することを決める(1977)
      ▲イスラエル軍によるパレスチナ難民キャンプ虐殺事件(1982)
      ▲日本人宇宙飛行士毛利衛がスペースシャトル「エンデバー」から日本の子供
       たちに授業を行う(NHK)(1992)
      ▲アップルコンピュータ社が、マッキントッシュのオペレーティングシステムを
       他メーカーに公開すると発表(1994)


はい、今日の本題!


って事で店長さんも本当に納期の未定に辟易としている例のアレ…

えぇ、今をトキメク例のアレ…

えぇ、人気沸騰過ぎて?な感じの↓

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 Hondaは、新設計の水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒250ccエンジンを搭載した軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」5月12日(金)に発売します。

 CBR250RRは250ccクラスのスーパースポーツモデルとして、CBR“RR”シリーズの思想「トータルコントロール~操る楽しみの最大化」を共通の背景としながら、「直感、体感、新世代“RR”」を開発コンセプトに、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計しました。


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 エンジンは、低中回転域での力強さとスーパースポーツならではの高回転までシャープに吹けあがる特性を高次元で両立するとともに、高出力化を実現。スロットルグリップの開度を機械式ではなく電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初めて※1採用しています。

 車体は、剛性としなやかさを両立した鋼管トラス構造フレームを新設計。フロントに倒立タイプのサスペンションを、リアには左右非対称形状のアルミ製スイングアームと路面追従性に優れたプロリンクサスペンションを採用するなど、卓越した動力性能を余すことなく引き出せる操縦性を実現しています。

 スタイリングは、低く構えたフロント周りから後方に向けて高く跳ね上がる先鋭的なデザインで、力強さと速さを直感させる独自の存在感を表現。また、フューエルタンク後端部からシートへ繋がる部位の幅を大きく絞ることで足つき性の良さと取り回しやすさにも配慮しています。


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 灯火器類は、独特な存在感のあるデュアルヘッドライトをはじめ、ウインカー、テールランプなどすべてに高輝度のLEDを採用し、先進性を演出しています。

「CBR250RR様♡」

えぇ、そんなCBR250RR様なんですがね?

えぇ、もう本当に次の入荷は?な昨今の中…

えぇ、あまりにも次の車両の目処も経たない昨今の中…

えぇ、暇ではないんだけどもね?

えぇ、つい先日こんな感じで↓
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「アイラインを

ウインカーに

したカモン♡」

って事で海外仕様ではこのアイラインウインカーでね?

えぇ、海外ではそのアイラインのウインカーだけで乗れちゃうんだけどもね?

えぇ、国内の規則では…

えぇ、御国のレギュレーションでは…



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「アイラインの

ウインカーは

ダメカモン!」

って事で国内のウインカーと同時に光る場合はいいらしいんでね?

えぇ、上記の画像の様に…

って事で実際の映像は↓



えぇ、やっぱりアイラインウインカーになると…

えぇ、店長さんも思わず…

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って事でこれはCBRを買われた方の定番に?って思っちゃいますがね?

えぇ、しかしながら…

えぇ、もちろんこの仕様にするならば…

えぇ、ハッキリ言って…
























って

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「めっちゃ面倒

コンチクショ~!」

えぇ、でもでもどうしても?な方には頑張る所存ですけども…

えぇ、もちろんこれから購入したらこれもやりたい?って方もいらっしゃると思いますが…

えぇ、でもでも…ね?

えぇ、皆様ご承知の通りながら…

















って

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「納期未定が重く

のしかかるんやなっ!」

いやぁ、もう本当に勘弁してください…

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さようなり。


by bphk | 2017-09-15 19:45 | CBR250R | Comments(0)