みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!
えぇ、本日はちょっと涼しげな一日でね?
えぇ、だんだんと過ごしやすい日々になって来てまして…
って事で当然の事ながら休み明けって事もありましてね?
えぇ、もちろん平日にもかかわらず忙しい一日でして…
って事で先日導入したパソコン様も何とか動くようになりましたけどもね?
えぇ、今現在メーラーが無いんでね?
えぇ、今現在はウェブメールアカウントで受信は出来るんですけども…
えぇ、何故かはわかりませんが返信出来なくて…
って事で今現在メールは見れますけども返信出来ないが故に…
「でっ、出来れば
お電話にて
お問い合わ…」
えぇ、しかしながら電話も多いんで話中が続くこともありますが…
えぇ、でもでもそれにもめげずに…
「お電話頂けたら
幸いです。」
えぇ、でもでも…ね?
えぇ、ほら店長さんも作業したり商談したりで…
えぇ、誠に残念ながら…
「店長さんに
お繋する事は
出来ません♡」
ウフフ…せっかく電話つながったのに?な店長さんってば♡
アハハ…結局連絡取れないの?な店長さんってば♡
ウフフ…アハハ…
って
「結局どうしたら
ええんやバカァ~!」
の
山下です!
(その時は折り返し♡
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はい!早くメーラーが欲しい?な店長さんの明日は何の日ですよ?
救急の日(厚生省、消防庁)、チョロQの日、重陽の節句、福祉デー
▲ベートーベン、生涯最後の公演(1825)
▲江戸城旧日本丸で、この日初めて昼12時に大砲を一発。世間ではドンと呼ばれ、
これが正午の告知として普及。正確な時刻に縁のなかった庶民の、時刻の
象徴的存在に(1871)
▲日本最初の女性ゴルフ競技会。しかし出場者はすべて外国人(1905)
▲ファクシミリ事始め。毎日新聞がフランスのペラン式の電送を実用化(1928)
▲生活保護法公布(1936)
▲朝鮮民主主義人民共和国が成立(1948
▲チェコスロバキアのマルティナ・ナブラチロワ、アメリカに亡命(1975)
▲毛沢東没(1976)
▲東北自動車道、首都高速に乗り入れ(1987)
はい、今日の本題!
って事で発売以来納期も未だに見えてこないあいつのお話なんですがね?
えぇ、今注文しても今年中に入ってくるの?なアイツのお話一つ…
えぇ、ホンダ様も震災以降なんとか工場も復活しつつありますが…
えぇ、もちろん今現在も納期が未定?なアイツ様…
えぇ、ちなみにまったくもって人気沸騰な例のコレ↓
「CRF1000L
Africa Twin」
を発売
アドベンチャーモデル「CRF1000L Africa Twin」を発売
Hondaは、新開発の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒998ccエンジンを搭載したアドベンチャーモデルの「CRF1000L Africa Twin」を、2月22日(月)に発売します。
CRF1000L Africa Twinは、1988年に国内で発売して以来、1990年代にはアドベンチャーカテゴリーを確立した「XRV750 Africa Twin」と同様に市街地のオンロードから高速道路さらには未舗装路まで、さまざまな道を走破できるアドベンチャーモデルです。「どこへでも行ける」「True Adventure」を開発コンセプトに、次世代アドベンチャーモデルにふさわしい装備や技術を搭載したモデルとして開発しました。
力強く端正なスタイリングをはじめ、新開発の直列2気筒エンジンを搭載。エンジンは270度位相クランクによる不等間隔爆発および、ツインプラグの「位相点火制御システム」などを採用することで、優れたトラクション性能を発揮するとともに、小気味よい鼓動感を実現しました。また、エンジンの背面にバッテリーなどの重量物を集中配置することで、マスの集中化を実現。さらに、軽量でありながら十分な剛性を確保する「セミダブルクレードルフレーム」の採用によってオフロードでの優れた走行性能とオンロードでの安定感のあるハンドリングを両立。加えて、Honda独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トランスミッション(以下DCT)」によってオンロードからオフロードまでライダーの感覚に沿うようにコントロール性能を向上させました。また、荒れた路面でも効率よく動力を伝達する「Honda セレクタブル トルク コントロール」を全車に搭載しています。
って事でもちろん店長さんのお墨付き?なDCTを搭載しててね?
えぇ、もちろん豊かなトルクにロングストロークの足回りも相まってね?
えぇ、きっと快適なツーリングを楽しめるんじゃなかろうかと思ってるんですがね?
えぇ、もちろん本格的なOFF走行もどんと来いな感じでね?
えぇ、もちろん歴代のアフリカツインの名に恥じない新型な訳でして↓
VIDEO
って事で気になるお値段ってば…
●販売計画台数(国内・年間)1,000台
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CRF1000L Africa Twinデジタルシルバーメタリック
1,350,000円(消費税抜き本体価格 1,250,000円)
CRF1000L Africa Twinヴィクトリーレッド/パールグレアホワイト
1,382,400円(消費税抜き本体価格 1,280,000円)
CRF1000L Africa Twinデジタルシルバーメタリック
1,458,000円(消費税抜き本体価格 1,350,000円)
CRF1000L Africa Twinヴィクトリーレッド/パールグレアホワイト
1,490,400円(消費税抜き本体価格 1,380,000円)
えぇ、無事に発売されたんですがね?
えぇ、なんだか人気もありましてね?
えぇ、今現時点で納期回答はまったく無い状態なアフリカツイン様…
えぇ、もちろん販売店様に行ってもなかなかお目にかかれないアフリカツイン様…
えぇ、そんな貴重なアフリカツイン様で楽しまれてるお客様もいらっしゃいましてね?
えぇ、納車の儀以降は↓
「あっちに♡」
「こっちに♡」
えぇ、走り回って…
「泥にまみれて
大冒険
であります!」
えぇ、いつも泥まみれでご来店なんですがね?
えぇ、今じゃタイヤも↓
「林道もドンと来い!」
って事でなんだかとっても楽しいらしい…
えぇ、なんだかとってもアドベンチャーらしい…
えぇ、なんだかアフリカツイン様を購入して…
えぇ、とってもとってもご満悦…
えぇ、でもでも…ね?
えぇ、やっぱりこんなアドベンチャーを続けてたら…ね?
えぇ、やっぱりながら…
「・・・」
って
「ちょっと悲しい
出来事であります!」
まあ、傷も勲章のうちだと思うんですがね?
えぇ、でもでもそうは言っても…
「あぁ…やっちまった…」
えぇ、店長さんもその気持ちはすごく良くわかる!
えぇ、そんな訳でそんなお客様にお勧めなのは…
えぇ、こんな感じの↓
「プロト様より♡」
CRF1000L AfricaTwinに新しいエンジンガードの提案
フロントカウル、ラジエーター、クランクケースの3箇所を確実に守り、保護するエンジンガードとしての機能。アドベンチャーモデルに必要とされる強度と、転倒後にも再スタートできることを目的とした設計。エンジンガードであっても無骨なだけではなく全体像として魅せる姿、ディテールでも所有欲を十分に満たせる仕上がり。
強いことだけがエンジンガードの役割ではない。そんな思想から生み出されたプロフェストからの提案です。
って事でこんな感じで↓
「ガッシャ~ン!」
えぇ、もうガッシャ~ンってなっても↓
「大丈夫♡」
で、よくできてるなぁ~!って思うのが↓
フロントフォーク周辺のフレームワークは一定以上のダメージで変形させることを前提に設計、
車体フレームへのダメージを軽減します。クラッシャブルゾーンでありながら
実用域の強度を保つ為に六角形の構造体を採用しました。
えぇ、必要以上の衝撃はボディーその物に行かないようになってるみたいでね?
えぇ、守るべきものが壊してしまわないような設計になってるみたいでね?
えぇ、これもポイントが高いじゃないですか!
えぇ、そんな訳でプロト様のバンパーはお勧めなんですがね?
えぇ、ちなみにお値段…
CRF1000L
AfricaTwin/DCT16
プロテクション・エンジンガード
バンプPF120BS-0021¥62,800
ガンメタルPF120GM-0021¥59,800
えぇ、少しお値段はしますけども…
えぇ、でもでもこれで安心を買えるとしたら…
「安いモン
じゃないか!」
えぇ、店長さんもそう思う♡
って事でそんなバンパーを付けちゃったら…ね?
えぇ、バンパーを付けた瞬間↓
VIDEO
えぇ、アドベンチャーがしたくなる!
えぇ、とってもとっても走りたくなる!
えぇ、付けた瞬間…
えぇ、気持ちも大きくなって…
えぇ、走りも大胆になり過ぎて…
「海外よろしく…」
えぇ、大胆になりすぎて…
「海外よろ…」
って
「あんたバンパー
意味無いバカァ~!」
ウフフ…廃車になっちゃう5秒前♡
って事でアフリカツイン様にお乗りの皆様には転ばぬ先の杖?な感じでね?
えぇ、お早目に装着を?って思う店長さんですけども…
えぇ、お値段もそれなりにしちゃうと思いますけども…
えぇ、でもでも悲しいお知らせになる前に…
えぇ、こうなる前に↓
って
「オノレはコケた
記憶をほじくり
出すなやっ!」
ウフフ…お客様には同意済み♡
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って事でアドベンチャーでアフリカツインな皆様にはおすすめカモン!
さようなり。