新型CB!ですやん!

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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、今日はバイパスホンダさんってば週末なんですがね?

えぇ、ちなみに店長さんは明日から上京でして…

えぇ、田舎モンが上京でして…

えぇ、久し振りの上京に…

えぇ、そして久しぶりの飛行機の搭乗に…
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「ドキがムネムネ♡」

えぇ、明日も朝は早いしね?

えぇ、なんだか店長さんも早く寝ないと?って思ってるんだけども…

えぇ、色んな緊張や不安で…

えぇ、飛行機が落ちやしないかとか、寝坊しないかとか…

えぇ、考えれば考えるほどに…


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      「・・・」





















って

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「全然眠れん

コンチクショ~!」













山下です!

(どうしよ♡


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はい、今日は寝かさない♡な店長さんの明日は何の日ですよ?

    民間航空記念日

    ▲島原の乱(1637)
    ▲「君が代」完成 (1880)
    ▲第1回文部省美術展覧会(文展)が上野の元博覧会内美術館で開催(1907)
    ▲神風特攻隊、レイテ沖海戦出撃(1944)
    ▲戦後最初の国内民間航空会社としてこの年設立された日本航空が、
     東京~大阪~福岡間の運航を開始。一番機「もく星号」はノースウエスト
     航空への委託運航(1951)
    ▲世界バレーボール選手権で「東洋の魔女」日本女子チーム優勝(1962)
    ▲八海事件の被告全員無罪の判決(1968)
    ▲リサイクル法施行(1991)




はい、今日の本題!

って事で今日は店長さんもようやく発表?な例のアレなんですがね?

えぇ、実は店長さんも実物を見るのがちょっぴり楽しみ?な例のアレ…

って事でコンスタントに売れまくってるホンダ様の定番なこちら↓

大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」と「CB1300 SUPER BOL D'OR」の商品魅力を熟成させ、法規対応を施して発売

 Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」と、防風効果の高いフロントカウルを装着した「CB1300 SUPERBOL D'OR(スーパーボルドール)」を高回転域での出力やハンドリング性能を向上させ、各部の熟成を図るとともに、平成28年度排出ガス規制の法規対応を施して10月20日(金)に発売します。

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 このCB1300 SUPER FOURは、1992年11月に「PROJECT BIG-1(プロジェクト ビッグワン)」※1のコンセプトに基づいて発売した「CB1000 SUPER FOUR」の進化モデルで、1998年3月に1300ccへ排気量をアップ。2003年2月に軽量化や排気システムの変更など、出力特性をさらに向上し、機能を充実させフルモデルチェンジ。2005年2月にCB1300 SUPER BOL D'OR をタイプ追加し、力強いエンジン性能と軽快な操縦性、ツーリングでの快適性を高次元で調和させることで、”走りの感動”を具現化し、多くのファンの支持をいただいています。1992年11月のPROJECT BIG-1の誕生から四半世紀を迎え、現在も進化を続けているモデルです。

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=今回のCB1300シリーズの主な変更点=

  • 最高出力を従来モデル比で+7kwの81kwに向上させた直列4気筒エンジン。
  • 直列4気筒らしい吹け上がり感と重厚なサウンドの排気音を実現した小型2室構造マフラー。
  • クラッチレバーの操作荷重を軽減し、シフトダウン操作時の急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを低減するアシストスリッパークラッチを採用。
  • よりニュートラルなハンドリング特性にチューニングを施した前後サスペンション。
  • フロントブレーキキャリパーのピストン径を最適化し、ブレーキ効力を向上。
  • CB1300 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
  • シャープなデザインの小型バータイプLEDウインカーを採用。
  • 燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
  • 利便性を高める別体式ETC車載器を標準装備。
  • 冷寒時に快適性を高めるスポーツグリップヒーターを標準装備。
  • 電装品の充電に便利なアクセサリーソケットをシート下に装備。
  • 前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したL字型エアバルブを採用。
  • 使い勝手を高めたプッシュタイプのヘルメットホルダーを左シートカウルに装備。
  • 耐久性と質感を高めるウェーブキーを採用。

カラーバリエーションは、「CB1300 SUPER FOUR」、「CB1300 SUPER BOL D'OR」とも、CB伝統のツートーンカラーにゴールドラインを追加し、高級感を高めたパールサンビームホワイトと、シルバーに躍動感のある濃紺のストライプを配したソードシルバーメタリックの2色を設定しています。

  • チタニウムブレードメタリック、ダークネスブラックメタリックは廃止となります




って事でそんな発表だった…
「CB1300

シリーズ様♡」


えぇ、今回からスーパーフォアもLEDライトにもなってるしね?

えぇ、各部の熟成も進んでるし!

えぇ、やっぱり歴史を重ねて本当に素晴らしいマシンになってる訳ですがね?

えぇ、もちろんそれに合わせて400シリーズも同時期に…

ロングセラーのロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」の商品魅力を向上し、法規対応を施して発売

 Hondaは、ロングセラーのロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」と、防風効果の高いフロントカウルを装着した「CB400 SUPER BOL D'OR(スーパーボルドール)」を高回転域での出力やハンドリング性能を向上させ、各部の熟成を図るとともに、平成28年度排出ガス規制の法規対応を施して10月20日(金)に発売します。

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 CB400 SUPER FOURは1992年4月に「PROJECT BIG-1(プロジェクト ビッグワン)」※1の開発コンセプトを踏襲した400ccロードスポーツモデルとして発売。ハーフカウルを装備したCB400 SUPER BOL D'ORをタイプ追加するなど、1992年の初代モデル発売以来、四半世紀に渡り進化を続け、熟成を重ねるとともに、豊富なバリエーションで幅広い層のお客様から支持され続けているロングセラーのロードスポーツモデルです。




=今回のCB400シリーズの主な変更点=

  • スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で+2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
  • 直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
  • 軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
  • CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
  • 安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
  • 燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
  • 前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したL字型エアバルブを採用。
  • 左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。

カラーバリエーションは「CB400 SUPER FOUR」、「CB400 SUPER FOUR<ABS>」、「CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>」、「CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>E Package」とも、グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、パールサンビームホワイトの3色を設定しています。



「CB400

シリーズ様♡」


えぇ、こちらも兄貴分と同様の進化でね?

えぇ、本当にこのCB400様も熟成の域に達してる訳ですがね?

えぇ、店長さんね?

えぇ、CB400の御商談の時にも言ってるんだけどもね?

えぇ、CBシリーズの中でね?

えぇ、一番バランスのいいのはCB400だ!って言ってるんですがね?

えぇ、あの鉄パイプフレームと400ccのパワーがね?

えぇ、丁度マッチしてバツグンの運動性能を発揮する訳で…

えぇ、日本の道にはこのクラスが一番楽しいんじゃなかろうかと…

いやぁ、本当にショートコースのサーキットでも十分に早く走れるし…

えぇ、店長さんもCB400は今でも皆さんに超おすすめの一品ですやんか!

えぇ、しかもエンジンはパワーアップしてよりスポーティーになってるし…

えぇ、本当にCBシリーズは熟成されてすごくいいバイクになってますしね?

1300ではエンジンのトルクも鬼みたいだし、フレームのしなりも抜群だし…

超優等生な一台ですやんか!店長さんが購入するならボルドール一択!

だってカウルがあった方が高速も楽だもん♡

やっぱり売れ続けるのは訳がある訳でね?

えぇ、でもでもやっぱりCBのベストバランスはね?

このCB400が本当に熟成というよりも完成されてしまってる感のある400!

店長さんがCB400にするならCB400SFシリーズかな?

えぇ、なんといっても車重とフレームとパワーのバランスが非常に素晴らしい!

ただのネイキッドって侮るなかれ!かなりのパフォーマンスを発揮するんでね?

えぇ、ショートサーキットなら如何なくそのポテンシャルを発揮すると思いますやんか!

えぇ、店長さんCB400に付ける文句は一つもございません!

えぇ、ご検討の方はどうぞ安心してカモン!

まあ、価格的には400のSBでNC700Xが楽勝で買えるってのも不思議な感じですがね?

えぇ、でもでもおそらくこのマルチシリンダーの400は今後出そうに無いしね?

えぇ、この上質なエンジンフィールを体感するなら今のうち!

えぇ、万が一CB400が生産終了になったら二度と400のマルチシリンダーは出ないと…

えぇ、もちろん各部に拘った作りなんてこのモデルが最後なんじゃなかろうかと…

えぇ、だって価格が凄く高くなっちゃうし…

えぇ、もしCB400SFを考えててね?

えぇ、御予算もそれなりにあるのでしたら…

えぇ、本当に今だけ!

えぇ、本当に生産終了したら二度とこのエンジンの付いた新車を買うことが出来なくなるしね?

えぇ、本当に後悔しなければいいんですがね?

えぇ、一度はこのCBの新車に乗って頂けたらね?

えぇ、バイクの歴史の一つを語れますやんか!

えぇ、昔は400も4気筒があってそれに乗ってた!って自慢出来ますやんか!

えぇ、そんな感じなんでね?

えぇ、今回の新型のCBシリーズを…

えぇ、自分のバイクの歴史の一つとして…

えぇ、バイクが欲しくなった暁には…

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「何卒ご商談の程!」

えぇ、本当に貴重なんだから♡

って言うか店長さんは400クラスを所有した事がない…

えぇ、店長さん若かりし頃は2ストのNSRオンリーだったから…

えぇ、正直400なんていらねぇぜぇ?なんて思ってた若かりし頃…

って言うかそうは言っても店長さん2ストは今現在生存確認もかなり少なくなってるしね?

えぇ、そんな2ストNSRを店長さん代々新車を乗り継いできたしね?

えぇ、店長さんは店長さんなりに…

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「バイクの歴史を

肌で感じてるってのは

ナイショの!話だ!」


えぇ、年毎にフルモデルチェンジなNSR様に思いを馳せて…

えぇ、本当に若かりし頃も借金しては新車を乗り換えて…

えぇ、本当に若いって素晴らしい!

って言うか店長さんってば…

えぇ、若い頃から今に至るまで…

えぇ、店長さんバイクに関しては…









って

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「昔からちっとも

変わらんバカァ~!」


ウフフ…今も新型に思いを馳せて借金重ねてる♡

って言うか店長さんにはバイクしか無いんでね?

えぇ、それはそれで健全に生きてるからいいじゃないか!

えぇ、バイクが好きでバイク屋さんしてて何が悪い!

えぇ、店長さんそりゃ昔から変わらんかも知れんけども…

えぇ、でもでも店長さんからバイクを取ったら…

えぇ、本当にただの人でも無く…

えぇ、なんだか生きる値打ちも無いような生きた屍に…

って言うか…

えぇ、店長さんこんな事書く気はまったく無かったのに…

えぇ、なんだか今日はCBのお話だったのに…

えぇ、なんだか今日も…

えぇ、店長さんったらなんだか今日も…










って

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「オノレの人生と

一緒で脱線ばっかり

しとるやないかっ!」


ウフフ…もう店長さんってば波乱万丈♡

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って事でCB様のご商談是非ともカモン♡



さようなり。

by bphk | 2017-10-24 19:27 | おすすめ! | Comments(0)
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