来年には登場?ですやん!
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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、店長さんも朝からバタバタと…ね?

えぇ、もちろん店長さんもお客様には感謝感謝でね?

えぇ、本当に寒くなってもご来店頂いて…

えぇ、そんな訳で超快晴な本日の良き日は…


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超絶に忙しくなっちゃうんだね…

えぇ、もちろん明日お休みが故に…

えぇ、もちろんアレヤコレヤとお仕事も重なって…

えぇ、納車はもちろん、ご来店も次から次にと…

えぇ、店長さん通常業務もまともに出来ずに…

えぇ、なんだか本日の店長さんってば…

えぇ、なんだか全然余裕の無い店長さんってば…


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      「・・・」


















って

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     「・・・」








































って

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「マジでアップアップ

コンチクショ~!」













山下です!

(さて頑張ろ!


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休みの前日もやっぱり大変なんやで?って思いながらクリックのお願い申し上げております♡

はい、まだまだお仕事マキシマム?な店長さんの明日は何の日ですよ?

      ▲平将門、常陸国府を襲撃(939)
      ▲とんちで有名な一休宗純、没。87歳
      ▲近松門左衛門、没。72歳(1724)
      ▲フランス人のモンゴルフィエ兄弟が気球で初の有人飛行成功(1783)
      ▲東京・木挽町(現在の銀座)に歌舞伎座開場(1889)
      ▲関西鉄道会社で客車の外側に塗装を施して等級を区別(1896)
      ▲第一回早慶戦。11対9の接戦で慶応勝利(1903)
      ▲トルストイ、没。82歳(1910)
      ▲ニクソン米大統領が共同声明を発表し、「核抜き」「本土並み」の1972年
       沖縄返還を確認(1969)
      ▲第一期長嶋巨人軍監督誕生(1974)
      ▲ユネスコ、「体育・スポーツ国際憲章」採択(1978)
      ▲伊豆大島三原山、209年ぶりに大噴火。島民ら1万300人、観光客2000人に
       島外避難命令(1986)
      ▲バングラデシュで非常事態宣言(1990)

はい、今日の本題!

って事で本当に今年のホンダ様はね?

えぇ、原付二種の新型ラッシュが激しくてね?

えぇ、もちろんヒット商品も盛り沢山!

えぇ、本当に頑張ってらっしゃる!

えぇ、そんな中昨今は世この波が?な感じでジワジワと浸透してる例のアレ…

って事で一体車輌はなんぞやと申しますと…

「CBR650F&

CB650F様」

両モデルともに、エンジンは吸気系と排気系を変更することで、最高出力で3kWの向上を図りました。また、フロントサスペンションには、ショーワ製のデュアルベンディングバルブのフロントフォークを採用し、より軽快で力強いスポーティーな走行フィーリングを実現しました。
CBR650Fのスタイリングは、スーパースポーツモデルCBR1000RR Firebladeのイメージを取り入れた、アグレッシブなデザインとしています。CB650Fのスタイリングは、さらに凝縮感を高めた力強いデザインを採用しました。


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えぇ、ちなみにマイナーチェンジなこちらのCB様…

って事で

「CBR650F」「CB650F」の両モデルとも650cc・DOHC・直列4気筒エンジンの動力性能をさらに引き出すため、より多くのエアを導入する吸気流路を新設し、エアファンネルの短縮化やマフラーの内部構造を3室から2室に変更することで、最高出力を5kw(7馬力)向上。これにより、低・中回転域のトルク特性の向上と、高回転域の伸びを両立。加えて、トランスミッションの2速から5速の変速比をローレシオ化することで、力強い加速フィーリングを実現しました。

また、フロントサスペンションには、新たに減衰力特性に優れたショーワ製「デュアル ベンディング バルブ」を装着することで、しなやかで路面追従性に優れた上質な乗り心地を実現しています。

リアには従来同様、路面状況やユーザーのライディングに合わせて調整可能な7段階プリロードアジャスターを採用。ブレーキにはフロント、リアともに放熱効果に優れたウェーブディスクを装着し、フロントに320mm大型ダブルディスクと2ポットキャリパー、リアに240mmディスクと1ポットキャリパーを組み合わせています。

さらに、前・後輪のロックを回避するABS(アンチロック・ブレーキ・システム)も標準装備しています。

えぇ、もちろん気持ちよく回るマルチエンジンで↓

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「エンジンの

造形も美しい♡」


って事で現在はパワーも7馬力程アップしましてね?

えぇ、さらに扱いやすくパワフルになった感じだけどね?

えぇ、そんなミドルなCB様にね?

えぇ、いよいよ発表になった例のコレ↓
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ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールとアシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。


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シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。



えぇ、市販予定のスタイリングでいよいよ登場なんですがね?

えぇ、CB650Rの方は1000Rに比べてもスッキリしてね?

えぇ、店長さん的には650の方が好感が持てるしね?

えぇ、ちなみにCBRの方は以前にもましてカッコよくなりましてね?

えぇ、しかもタンデムもOK!なFコンセプトも残しつつ…

えぇ、このミドルシリーズは売れそうな予感もありつつ…

えぇ、とってもとっても売れそうな予感なんだけども…

えぇ、もちろん発売予定なんだけども…
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「いつ登場なのか

わからないの♡」

えぇ、おそらくは3月とか4月に?って店長さんも思いますがね?

えぇ、もちろんお値段も気になりますしね?

えぇ、100万超えるのか?ってのも凄く気になりますがね?

えぇ、おそらくは昨今のホンダ様のインフレを鑑みて…

えぇ、もう10年前からバイクの値段も1,5倍に?な感じのインフレを鑑みましたら…

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「多分めっちゃ

高いがな…」

えぇ、多分倒立フォークにラジアルマウントのキャリパーにスリッパークラッチにと…

えぇ、色んな情報を見てみたらシフターは装備されないみたいなんですがね?

えぇ、色々と考えても…

えぇ、そりゃもういやがおうにも…

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「120万円は

覚悟カモン!」


って事でそう思いながらもね?

えぇ、15年位前はCB1300も100万円位で確か買えてたんでね?

えぇ、それを考えたら…

えぇ、そんな事を考えて見ましたら…

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「出来る事なら

100万円位で…」
まあ、CBR650Rはそうはいかないだろうけども…

って事で本当にミドルクラスが熱い昨今なんですがね?

えぇ、もちろん店長さんも気になるMT09様もミドルクラスなんですがね?

えぇ、でもでも本当に同じミドルクラスでも対極だなぁ…って

えぇ、CB650の新型は新たな造形のCBシリーズなんでね?

えぇ、もちろんお好きな方が乗って頂けたら?って思いますし…

えぇ、もちろん店長さんもそれなりにお年を召してるんでね?

えぇ、今現在はパワーも本当にそこそこの↓

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「良き相棒様♡」

えぇ、店長さんもツーリングではこのミドルクラスにゾッコン中♡

えぇ、本当にこれからはやっぱり日本の道はミドルクラスが?って思ってる店長さん…

えぇ、おそらくバイクに長らくお乗りの方々もね?

えぇ、買わないまでもこのクラスの優位性もわかってるだろうし…

えぇ、やっぱりミドルが熱いわぁ…

って言うかやっぱり高速行くならグランドツアラーも?

えぇ、もちろんサーキットならSSも?

えぇ、もちろん市内をチョロチョロするなら原付二種?

えぇ、なんだかどのクラスも持っておきたくなるのもバイク乗りの性…

えぇ、そりゃもう出来る事なら複数台持ちたいのはバイク乗りの性…

って事で今大型でちょっぴり重たい?とかでお嘆きの方は…

えぇ、どうぞ大型はそのままお持ち頂いて…

えぇ、ミドルクラスを一台と原付二種も一台と…

えぇ、出来る事ならば…

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「複数台所有を

宜しくお願い

申し上げます!」


えぇ、そうしたらバラ色のバイク生活が待ってるから♡

えぇ、そうしたら超楽しいバイク生活になるのは間違いないから♡

えぇ、でもでもそうしたら…

えぇ、特に家庭もちの方がそうしてしまったら…

えぇ、多分…

えぇ、多分メイビー…








って

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「地獄の家庭生活が

待ってるバカァ~!」


ウフフ…もう家からおっぽりだされちゃう♡


って事で複数台は無理でもね?

えぇ、ミドルクラスご所望な方は今すぐに…








って

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「一台の乗り換え

だけでも大変

やっちゅうねん!」


ウフフ…もう買い替えもかなり厳しい?

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さようなり。


by bphk | 2018-11-20 19:57 | おすすめ! | Comments(0)
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