12月1日からの法改正の嬉しいアレ?ですやん!

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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、本日は昨日から寒波も少しだけ和らいで過ごしやすい一日で…

えぇ、もちろんそんなお天気なんで店長さんも朝からバタバタと…ね?

えぇ、本日も多数のご来店誠にありがとうございます!

えぇ、日曜日の本日は店長さんも色々とお仕事もありますしね?

えぇ、年末に向けてやらねばならん事も多々…

えぇ、そうは言っても日曜日…

えぇ、日曜日位は早く帰ろう!ってなってる日曜日…

えぇ、そんな訳で…

えぇ、仕事もありつつも…

えぇ、そんな訳で本日は…

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えぇ、そんな訳で店長さんってば…

えぇ、そうそうに身の回りを片付けて…

えぇ、今日は早々に…


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って

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「とっとと帰れや


コンチクショ~!」













山下です!


(さて帰ろ!


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はい、今からお家に?な店長さんの明日は何の日ですよ?

      障害者の日、身体障害者福祉週間(12/9~12/15)、漱石(夏目漱石)忌

      ▲平治の乱(1159)
      ▲幕府がロシア船の打ち払いを命じる(1807)
      ▲徳川慶喜が将軍辞職し、王政復古の大号令(1867)
      ▲初のレコード吹き込み(1911)
      ▲夏目漱石、胃潰瘍のため没。50歳(1916)
      ▲北京の学生が抗日運動を起こす(1935)
      ▲GHQが日本の農地改革を指令(1945)三角都電銀座線など廃止(1967)
      ▲ビートたけしら「FRIDAY」の取材に抗議、講談社に押し掛け(1986)
      ▲法隆寺、屋久島など世界の文化遺産になる(1993)

はい、今日の本題!

って事で12月に入ってからの法改正でね?

えぇ、先日もお伝えしてた↓


運転中の「ながらスマホ」厳罰化──道交法改正

■事故を起こせば懲役1年以下/反則金は約3倍となる見込み

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 政府は道路交通法の一部改正案を第198回国会に提出、5月28日の衆院本会議で可決され、改正道路交通号が6月5日に公布されました。

 今回の道路交通法改正の骨子は次の2点です。

  1. 携帯電話使用等対策を図るための規定の整備 → ながらスマホ等への罰則強化
  2. 自動運転技術の実用化に対応した規定の整備  → 自動運転の定義等を明確化

 携帯電話使用への罰則強化では、スマートフォンや携帯電話を手に持って通話するなどの違反行為が重大事故に結びついていることから対策を厳しくするものです。

 運転中にスマートフォンなどを使用していて交通事故などの危険に結びついた場合、改正前の罰則は「3か月以下の懲役又は5万円以下の罰金」ですが、これを「1年以下の懲役、または30万円以下の罰金」に引き上げます。

 なお、反則金の適用はなくなり、すべて刑事罰が適用されることになります。違反点数も6点となりますので、即免許の停止処分を受けます。

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えぇ、ながら運転の厳罰化のご案内をしてたんですがね?


えぇ、もちろんニュースでも話題になってた訳ですが…


えぇ、そんなニュースに埋もれながら…


えぇ、バイク業界にとってはちょっぴりうれしい法改正が…


えぇ、なんだかこんな感じで↓(以下BIKEJIN様より転載)



12月1日、AT限定大型二輪免許の排気量上限が撤廃されました!


AT限定大型二輪免許(以下AT大型免許)に関する規定も大きく変わりました。

ポイントはふたつあって、従来は排気量650㏄の車両を教習車として使用してきましたが、今後はMTの大型二輪免許と同様に700㏄以上の車両を教習車として使用すること。それにともなって、AT大型免許で乗れるバイクの排気量も、従来の650㏄以下から上限なしとなりました。つまり、これからはAT大型免許を取得すれば、排気量1833㏄のゴールドウイング・DCT仕様も運転できてしまうのです。

さらに、現在、AT大型免許を所持している方も排気量上限撤廃の対象となり、乗れるバイクの選択肢が大幅に広がりました。

主にスクーターに採用されている無段変速のオートマチックに加え、有段変速のホンダ・DCTやヤマハのYCC-Sといったクラッチ操作が不要な変速システムを採用するバイクが今後増えていくでしょうから(発売され始めた電動バイクも基本はATです)、現行市販車の実情に合わせた改正と言えるでしょう。


えぇ、今までは650ccまでの縛りがあったものの、今回撤廃との事で…

えぇ、もちろんホンダ様のラインナップでは↓

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「金翼の翼なゴールドウイングDCT様♡」

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「スーパーアドベンチャーなアフリカツインDCT様♡」

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「店長さんもお乗りのNCシリーズDCT様♡」

えぇ、今までしるばーういんぐとかの縛りがあった中でね?

えぇ、上記のようにDCTシリーズであれば排気量関係なく乗れる事になりまして…

えぇ、本当に良かったんじゃなかろうかと…

えぇ、店長さんもDCTファンとしては本当に裾野も広がっていいんじゃなかろうかと…

って事でね?

えぇ、本当にいい事なんだけどもね?

えぇ、原付二種の方ももう少し…

えぇ、免許の関係も車持ってればATの原付二種に乗れるように?とも思いますが…

まあ、これは試験じゃなく講習制にして頂いてね?

えぇ、簡素化して頂けたらと切に思う訳ですが…

えぇ、そんな感じで店長さんってば…


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「お国の皆様に

お願い出来ましたら…」

えぇ、そんな感じになればね?

えぇ、もっと原付二種も増えてね?

えぇ、強いては渋滞緩和や排出ガスの低減にも繋がるし…

えぇ、だって見て見て下さいよ!

えぇ、一般を走ってる車なんて殆ど一人で乗ってるじゃないですか!

まあ、荷物だなんだもあるし、仕事ってのもあるけどもね?

えぇ、結構一人乗りが多いと思うんです!

えぇ、それが原付二種になったら渋滞も少なくなるし…

えぇ、そんな風に思いながら…

えぇ、そんな風にバイク屋目線で勝手な事を思いながら…

えぇ、マジでマジで…











って

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「あんたマジで

自分目線よ


コンチクショ~」


えぇ、ほんとうに店長さんからもおねがいですやんか!

えぇ、車の免許で原付二種のATだけでも…

えぇ、講習は一日でなんとか…

えぇ、そうなれば講習に駆り出されても店長さんやりますから!

えぇ、そんな訳でお国のお偉い様方…











って


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「やから誰もコレ

見て内やろっ!」

ウフフ…僕もそう思う♡


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さようなり。


by bphk | 2019-12-08 19:02 | 日記 | Comments(0)
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