CRFいつ入荷するの?ですやん!
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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、本日は週末なバイパスホンダさん…

えぇ、そんな本日は…

えぇ、今日はなんだか…

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「ミーティング♡」


って事で5時に終了させて頂きますけども…

えぇ、早々にお店閉めますけども…

えぇ、そんな感じで…

えぇ、店長さんも準備があるんで…













って

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「準備なんも


してねぇ

コンチクショ~!」













山下です!


(マジやばい♡


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はい、本日はみんなで無い知恵絞って?な店長さんの明日は何の日ですよ?

      ニットの日(横浜手作りニット友の会1988)
      ふきのとうの日(宮城県古川市「ふるさとプラザ」1993)
      左利きの日 (JSC)、LPガス消費者保安デー(毎月)

      ▲永享の乱で、鎌倉公方・足利持氏倒れる(1439)
      ▲今川義元、武田信虎の娘を妻とし、北条氏と絶交する(1537)
      ▲裁判所構成法が公布(1890)
      ▲日本がロシアに宣戦布告。日露戦争開戦(1904)
      ▲初の洋風劇場、帝国劇場完成(1911)
      ▲日本プロレタリア作家同盟が結成(1929)
      ▲GHQ、沖縄の恒久的基地建設を開始と声明(1950)
      ▲F・ジョリオとI・キュリー、わずか1ページの人工放射能に関する科学論文で
       ノーベル賞(1934)
      ▲北九州市誕生。門司・小倉・若松・八幡・戸畑の5市が合併(1963)
      ▲東京駅八重洲大地下街、完成(1969)
      ▲ファミコンソフト「ドラゴン・クエスト3」発売。東京・池袋では1万人を
       越す行列(1988)
      ▲平成元号の新貨幣、打ち初め式(1989)
      ▲長野冬季五輪、スピードスケート男子五百で清水が金メダル(1998)



はい、今日の本題!

って事で去年の話なんですがね?

えぇ、OFFロードファンな方に朗報だった例のアレなんですがね?

えぇ、こんな感じで↓


「CRF250L」「CRF250 RALLY」をフルモデルチェンジし発売


 Hondaは、力強く扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・249cc単気筒エンジンを搭載し、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のオン・オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」をフルモデルチェンジし、12月17日(木)に発売します。

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 今回、CRF250LおよびCRF250 RALLYのフルモデルチェンジにあたり、従来から好評のオンロードでの扱いやすい性能はそのままに、オフロードでの走破性を高めるなど、よりトータルバランスに優れたモデルとすることを狙いに、力強い出力特性の実現と徹底的な軽量化を行いました。


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 CRF250Lは、「On(日常の便利さ)とOff(休日の楽しさ)に磨きをかけた『Evolved※1 ON-OFF GEAR』」を開発コンセプトに、市街地などのオンロードでの扱いやすさと、オフロードでの走破性を高次元で両立しました。
 デザインは、競技用モトクロスマシン「CRF450R」のイメージを踏襲し、シャープで力強いスタイリングとしました。今回、新たに薄型のLEDヘッドライトを採用することで、軽量かつスリムな印象とアグレッシブな走りを予感させるものとしました。
 カラーリングは、レーシングイメージ溢れるエクストリームレッドを設定。
 また、日常での扱いやすさと足つき性に配慮した最低地上高245mm、シート高830mmのCRF250Lに対し、前後のサスペンションストロークを伸長し、シートの厚みを変更することで最低地上高285mm、シート高880mmを確保し、オフロード走破性を向上させたCRF250L<s>をタイプ設定することで、お客様の多様なニーズや嗜好に応えるラインアップとしています。

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 CRF250 RALLYは「The Dakar Replica週末の冒険者」を開発コンセプトに、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさと、従来から好評を得ているツーリング性能や快適性をより一層向上させる開発を行いました。
 デザインは、ダカールラリーに参戦するレーシングマシン「CRF450 RALLY」の思想を受け継いだ、ウインドプロテクション性能に優れた大型ウィンドスクリーンやカウル、フレームマウントの左右非対称の二眼LEDヘッドライトにより、250ccクラスの枠を超えた威風堂々とした存在感のあるスタイリングを実現。今回、新たに容量12Lの大型フューエルタンクを採用し、燃費性能およびツーリング性能を向上。さらに、ハンドルウェイトの採用やステップにラバーを追加するなど各部の熟成を図り、振動の軽減や快適性、居住性を追求しました。

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 カラーリングは、CRF450 RALLYを彷彿させるエクストリームレッドを設定。
 また、日常での扱いやすさと足つき性に配慮した最低地上高220mm、シート高830mmのCRF250 RALLYに対し、よりオフロード走破性を向上させることを目的に、前後のサスペンションストロークを伸長(最低地上高275mm、シート高885mm)させたCRF250 RALLY<s>をタイプ設定することで、お客様の多様なニーズや嗜好に応えるラインアップとしています。


えぇ、ラリーの方はそのままのルックスなんだけども…

えぇ、そんな訳でCRF-Lのルックスは…

えぇ、マジでマジで…

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「ウットリ♡」



えぇ、しかしながらね?

えぇ、12月に発売だったんだけども…

えぇ、このコロナ渦で…

えぇ、未だに…





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「うぬぅぅ…


マジで入荷の目処が


たたんよのぅ」

ウフフ…いつになるのか判りません♡

えぇ、そんな入荷の目処も経たない中ですがね?

えぇ、そんな中僅かに日本上陸してるメーカー様所有の広報車でね?

えぇ、いろんなジャーナリスト様が乗ってらっしゃるみたいで↓




えぇ、なんだかとってもいいみたい!

えぇ、なんだかとっても楽しいみたい!

えぇ、もちろんご契約も頂いてるんだけども…

えぇ、でもでもそんな状況に…

えぇ、マジでマジで…
















って

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「納期だけは


はっきりしてよ


コンチクショ~!」



って事で店長さんも入荷を楽しみに…

えぇ、いつになるかわからんけど楽しみに…

えぇ、この車両で山に登ってラーメン食べたりコーヒー飲んだり…

えぇ、そんな散歩ツーリングも…

えぇ、そんな優雅な時間も…

えぇ、この一台があったら…

















って

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「そもそもあんた


買えんやろっ!」

ウフフ…もう身も蓋もない♡

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って事で納期未定だけどご商談待ってるわ♡




さようなり。



by bphk | 2021-02-09 18:19 | CRF250 | Comments(0)
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