EVの波も広がって?ですやん!

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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、本日は週末なバイパスホンダさんなんですがね?

えぇ、早いもので明後日からはオリンピックだとかで…

えぇ、無論世の中は4連休だとかで…

えぇ、しかしながら今回のオリンピックも盛り上がれないしね?

えぇ、本当に混沌としておりますが…

まあ、バイクに関していえば正直コロナ感染に関しては食事の時だけ気を付けてたら?って思うしね?

えぇ、本当にバイクでウロウロする分には安心だし…

って事で店長さんも夜の町にも出ないしね?

えぇ、趣味と言えばバイクに車にランニング!

えぇ、本当に人との接触が殆ど無い趣味ですので…

えぇ、お休みの日でも殆ど他人様との接触はございませんで…

えぇ、そんな訳で店長さんのお休みは…



















って

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「独りぼっちよ
コンチクショ~!」



















山下です!

(友人無し♡


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はい、気ままに一人時間満喫?な店長さんの明日は何の日ですよ?


    自然公園の日、神前結婚記念日

    ▲アメリカ初代駐日総領事ハリス、下田に来航(1856)
    ▲参議兼開拓使長官黒田清隆、開拓使官有物払下げを申請(1881)
    ▲山陽鉄道会社、日本初の通学定期券発行(1896)
    ▲東京・日比谷大神宮で初の神前結婚(1897)
    ▲シベリア横断鉄道完成(1904)
    ▲電話事業公債法公布(1917)
    ▲第1回文化功労者選定(1951)
    ▲ニール・アームストロング船長、月に立つ(1969)▲米軍接収の発禁書返還
     (第1回)(1976)
    ▲千代の富士、第58代横綱に昇進(1981)
    ▲南極ボストーク基地
    で、世界最低気温-89.2℃を記録(1983)
    ▲若花田大関に。史上初の兄弟同時大関(1993)



はい、今日の本題!

という事でね?

えぇ、本日は近未来のお話なんですがね?

まあ、近未来と言ってももうすぐそこのお話なんですがね?

えぇ、今現在国の方針や規制の関係でね?

えぇ、車やバイク業界もざわざわしてる…

 7月14日、欧州連合(EU)の執行機関である欧州委員会が、自動車業界を揺るがす規制を発表した。

 2035年に発売できる新車は、排出ガスゼロ車のみとする規制を提案した。文面を解釈すれば、対象となるのは電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)のみ。ガソリン車やディーゼル車だけではなく、実質的にエンジンを搭載したハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)の販売も禁じることになる。自動車メーカー関係者は「予想していたシナリオの最も厳しいものとなった」と話す。

 同時に、30年の二酸化炭素(CO2)排出規制も見直した。従来は走行1km当たりのCO2排出量を21年比で37.5%削減する案だったが、これを55%削減に引き上げた。走行1km当たりのCO2排出量はメーカー平均で50グラム以下が求められるため、30年時点でも50グラムを超えるHVの販売が難しくなる。

 これらの規制強化は50年にEUの温暖化ガス排出量をゼロにするという目標に沿ったものだ。30年までには1990年比で55%削減する。欧州委員会のフォンデアライエン委員長は同日の記者会見で、「交通部門のCO2排出量は減るどころか、増えている。これを逆転させなければならない」と述べ、自動車産業に厳しい姿勢をみせた。

 以前から、自動車のCO2規制強化は不可避とみられていた。筆者が2020年4月に欧州委員会の環境・エネルギー担当に今後のCO2排出規制について質問したところ、「既に時代遅れの技術やビジネスモデルに固執し、気候変動への対処を遅らせるべきではない」と語り、規制強化を匂わせていた。

 今後、欧州委員会の提案は、加盟国や欧州議会の承認を受けなければならない。最終決定はまだ先になるが、厳しいCO2規制が導入されれば、EVシフトが加速しそうだ。

 ただ、EUの苛烈な環境規制はこれだけではない。今後、自動車メーカーが影響を受ける規制が次から次へとやってくる。


えぇ、そんな感じで色々と時代の流れもある訳で…

えぇ、そんな感じで今現在ホンダの二輪では…

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「ハイブリットな

PCX125様♡」

えぇ、そして社会実験的にリースでやってる…


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「PCXなEV様♡」


えぇ、もちろん電気で走るPCX!

えぇ、ちなみにバッテリーはカートリッジで↓

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「バッテリーパック♡」

って事で店長さんもまだ未だにお目にかかった事は無いんですがね?

えぇ、このバッテリーパックを元に…

えぇ、今はいろんな業過ちと共にバッテリーパックを広く使えるように…

Hondaとコマツ 共同開発を開始

~交換式バッテリー「モバイルパワーパック」を活用した電動マイクロショベルの開発および土木・建設業界向けバッテリー共用システムの構築~


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 本田技研工業株式会社(代表取締役社長:三部敏宏 以下、Honda)とコマツ(代表取締役社長兼CEO:小川啓之 以下、コマツ)は、Hondaの交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack(モバイルパワーパック※1)」を活用したコマツのマイクロショベル※2の電動化、およびモバイルパワーパックを活用しさまざまな建設機械・機材に相互使用を可能にする土木・建設業界向けバッテリー共用システムの体制構築を目指す共同開発に関する基本合意契約を締結しました
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 これまで、Hondaはモバイルパワーパックを活用した製品の拡大、コマツは2020年4月にバッテリー駆動式ミニショベルを国内市場に導入するなど、両社とも業界に先駆けて環境負荷の低い製品の実現に取り組んできました。このたびの共同開発では、コマツの建設機械の中でも管工事や造園、農畜産など、人や樹木・花卉と密接した作業現場で利用されることの多いマイクロショベル「PC01」に、モバイルパワーパックと電動パワーユニット(eGX)を搭載することで電動化し、2021年度中の市場導入を目指します。マイクロショベルの電動化により、騒音・排熱を大幅に低減できるほか、“排出ガスゼロ” を実現することで環境への影響を抑え、かつ、屋内外問わずさまざまな作業環境で快適に作業することを可能にします。また交換式モバイルパワーパックの特長を活かし、充電を待たずに電動機器を使い続けることができます。モバイルパワーパック搭載により、エネルギー供給の容易化、お客さまの利便性向上の実現を図ります。


えぇ、今作ってるバッテリーパックの数が増えればコストも下がるかもしれませんしね?

えぇ、もちろん充電施設が増えれば今後来るであろうEV化の波にも小型バイクのコミューターであれば十分に活用できるだろうし…

えぇ、今現在も郵便局との提携もして実験中だしね?

えぇ、そうなるとバッテリーの備蓄拠点も郵便局やデリバリーの販売点等ね?

えぇ、拠点を増やせば来るEV時代に即対応できる体制を整えるんだろうと…

えぇ、50CCのガソリン車が無くなるのはもう目の前!

えぇ、おそらく市販車の原付EVを皮切りにね?

えぇ、どんどんバッテリーパックのコストも下がるだろうしね?

えぇ、おそらくはバッテリースタンドも充実してくるんじゃなかろうかと…

まあ、そうは言ってもまだまだガソリン車がメインだしね?

えぇ、コストパフォーマンス的にはやっぱりガソリン車!

えぇ、販売価格もそうだし、後々のバッテリーの事も考えたら…

えぇ、しかしバッテリースタンドがどれだけ普及するのか…

えぇ、そしてすべてがバッテリーパックになったとして…

えぇ、やっぱりながら店長さんってば…

えぇ、バッテリースタンドの普及事態が…


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「しばらくは


かかるカモン!」

えぇ、そんな訳で…

えぇ、原付二種以上の車輌については…


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「ガソリン車が主流


なのは変わらないん


だよなぁ!オイ♡」



まあ、そうは言ってもEVの普及も急激に伸びる可能性もあるしね?

えぇ、EV時代になったらどんな感じなんでしょうかね?

えぇ、音も少なくロードノイズとモーターの音位で…

えぇ、そうなったらそうなったで…
















って

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「ちょっぴり


寂しい気がする


コンチクショ~!」



って事で店長さんもいろんな事を考えながら…

えぇ、気たるべくEV時代を考えながら…

えぇ、店長さんの小さな脳みそをフル回転させながら…
















って

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「オノレがどんだけ


考えてもなんも


かわらんやろっ!」

ウフフ…店長さん考えたところで何の影響も無し♡

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さようなり。


by bphk | 2021-07-20 19:22 | 日記 | Comments(0)
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