EV車輌予約OK?ですやん！

みなさんこんばんは！バイパスホンダの山下です！

えぇ、日曜日な本日なんですがね？

えぇ、雨予報の中降る降る詐欺になりまして…

えぇ、そんな訳で微妙なお天気の中皆様御来店誠にありがとうございました！

えぇ、そして明日からもまた納車だなんとありますが…

えぇ、なんだかんだとありますが…

えぇ、明日もイッパイイッパイながらも…

「頑張っちゃう♡」

って事でなかなかお相手する時間も少ないですが…

えぇ、なかなかお話する時間もございませんが…

えぇ、何卒何卒…

って

「ご承知下さい

コンチクショ～！」

の山下です！

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はい、改装中にも関わらずご来店感謝？な店長さんの明日は何の日ですよ？

国連憲章調印記念日(国連)、国際麻薬乱用撲滅デー(国連)、雷記念日
露天風呂の日(岡山県湯原町)、ふろの日（毎月）

▲平城京の清涼殿に落雷(930)
▲松前藩領の函館とその付近を上地する(1854)
▲日米直通海底有線電話開通(1906)
▲東京・丸の内の三菱２１号館、エレベーターつきの初の貸しビル(1914)
▲国際連合憲章に５０カ国以上が調印。国際連合の設立決定(1945)
▲マッカーサー元帥『アカハタ』の１ヶ月停刊を指令(1950)
▲最高検、ロレンス『チャタレー夫人の恋人』押収 (1950)
▲日本初のオリエンテーリング大会が高尾山で。当時の呼称は「徒歩ラリー」(1966)
▲小笠原諸島、23年ぶりに日本復帰(1968)
▲国土庁発足(1974)
▲日本初の比例代表制選挙(1983)

はい、今日の本題！

という事でね？

えぇ、本日は近未来のお話なんですがね？

まあ、近未来と言ってももうすぐそこのお話なんですがね？

えぇ、皆様もご承知かと思いますがね？

えぇ、車やバイク業界もざわざわしてる…

EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ　

全面禁止の方針転換

　欧州連合（EU）は25日、2035年にガソリンなどで走るエンジン車の新車販売をすべて禁止するとしてきた方針を変更し、環境に良い合成燃料を使うエンジン車は認めると表明した。エンジンの全面禁止により電気自動車（EV）シフトを世界に先駆けて進めてきたEUの政策が大きく転換した。

　EUの行政府、欧州委員会とドイツ政府が25日に協議。その後、欧州委のティマーマンス上級副委員長がツイッターで合意したことを明らかにした。再生可能エネルギー由来の水素と二酸化炭素からつくられる合成燃料「e―Fuel（イーフューエル）」を使うエンジン車の新車販売は、35年以降も可能にする。

　EUが昨年決めた方針を転換した背景には、フォルクスワーゲンやメルセデス・ベンツなど自動車産業を抱えるドイツ政府が合成燃料の利用容認を求めたことがある。自動車業界に近いドイツ政権与党の一部から声が上がり、EU閣僚理事会での採決に「待った」をかけた。このため、EU内で再検討していた。

　EUの中でもフランス政府はドイツの主張に反対していたが、ドイツ自動車産業との結びつきが強いイタリアや東欧諸国はドイツに賛同。25日に欧州委とドイツ政府が最終協議していた。

　ただ、欧州メディアによると、合成燃料はエンジンの利用継続を認める「抜け穴」との批判が出ており、EUが先陣を切ってきたEVの普及の遅れにつながりかねないとの懸念もある。

　EUのエンジン車禁止は、日本の自動車メーカーが強いエンジンとモーターを併せ持つハイブリッド車（HV）の禁止も含まれる予定だった。合成燃料の利用が可能になれば、HV技術を生かした日本車は有利になる可能性がある。

えぇ、あれほど強力にEVを進めてたEU連合がだんだんと…

って事でまだまだ完全にEVには？って思いつつも…

えぇ、しかしながら遠くない未来にはEV車もある程度増えてるかと思いますが…

えぇ、そんな感じで色々と時代の流れもある訳で…

えぇ、そんな感じでいよいよホンダ様から…

えぇ、いよいよ市販車の登場で↓

原付一種の電動二輪

パーソナルコミューター

「EM1 e:」を発売

　Hondaは、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパックイー）」を動力用電源に採用した、原付一種（第一種原動機付自転車）の電動二輪パーソナルコミューター「EM1 e:（イーエムワンイー）」を、全国のHonda二輪EV取扱店で8月24日（木）に発売します。

●Honda国内二輪ラインアップで初めてとなる一般向けの電動二輪車
●動力用電源としてHonda Mobile Power Pack e:を1個使用
●後輪にコンパクトなインホイールモーターを採用
●シンプルでスリムな直線基調のデザイン

　EM1 e:は、「ちょうどe:（いい）Scooter」を開発コンセプトに、お客様の日々の生活スタイルにマッチする、パーソナルコミューターを目指して開発された電動二輪車です。

　動力用電源には、交換式バッテリーのHonda Mobile Power Pack e:を1個使用。後輪にコンパクトなインホイールモーターを採用し、パワーコントロールユニットがモーター出力を効率的に制御することで、一充電あたりの走行距離53km（30km/h定地走行テスト値）を実現。クリーンで静かな走行を可能にしています。

　シート下には、Honda Mobile Power Pack e:を搭載するスペースの他、小物の収納が可能なラゲッジボックスを確保。また、フロント部内側には、500mLのペットボトルも入るフロントインナーラックと、携帯端末の充電にも便利なUSB Type-Aソケットを標準装備。通勤や通学、お買い物など日常で使い勝手のよい機能を備えています。