2018年 10月 29日 ( 1 )
新型CB650も斬新ないお姿に?ですやん!
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みなさんこんばんは!バイパスホンダの山下です!

えぇ、店長さんも朝からバタバタと…ね?

えぇ、もちろん店長さん昨日お休みだったアレなんで納車も立て込んで…ね?

えぇ、しかもしかも超快晴の良き日は…


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超絶に忙しくなっちゃうんだね…

えぇ、もちろんアレヤコレヤとお仕事も重なって…

えぇ、納車はもちろん、ご来店も次から次にと…

えぇ、店長さん通常業務もまともに出来ずに…

えぇ、なんだか本日の店長さんってば…

えぇ、なんだか全然余裕の無い店長さんってば…

えぇ、もちろん本日も16時半にお昼?ごはんだった店長さんってば…

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      「・・・」


















って

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     「・・・」








































って

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「マジでアップアップ

コンチクショ~!」













山下です!

(さて頑張ろ!


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はい、まだまだお仕事マキシマム?な店長さんの明日は何の日ですよ?

      みその日(毎月)

      ▲ロンドン島で火災(1841)
      ▲教育勅語発布(1890)
      ▲尾崎紅葉、没。36歳(1903)
      ▲歌舞伎座焼失。再建工事落成は1924年(1921)
      ▲GATT(関税・貿易に関する一般協定)調印(1947)
      ▲シュバイツァーにノーベル平和賞(1952)
      ▲写真週刊誌の元祖「FOCUS」が創刊。同スタイルの週刊誌が創刊ラッシュ(1981)
      ▲インディラ・ガンジー首相暗殺(1984)


はい、今日の本題!

って事で本当に今年のホンダ様はね?

えぇ、原付二種の新型ラッシュが激しくてね?

えぇ、もちろんヒット商品も盛り沢山!

えぇ、本当に頑張ってらっしゃる!

えぇ、そんな中昨今は世この波が?な感じでジワジワと浸透してる例のアレ…

って事で一体車輌はなんぞやと申しますと…

「CBR650F&

CB650F様」

両モデルともに、エンジンは吸気系と排気系を変更することで、最高出力で3kWの向上を図りました。また、フロントサスペンションには、ショーワ製のデュアルベンディングバルブのフロントフォークを採用し、より軽快で力強いスポーティーな走行フィーリングを実現しました。
CBR650Fのスタイリングは、スーパースポーツモデルCBR1000RR Firebladeのイメージを取り入れた、アグレッシブなデザインとしています。CB650Fのスタイリングは、さらに凝縮感を高めた力強いデザインを採用しました。


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えぇ、ちなみにマイナーチェンジなこちらのCB様…

って事で

「CBR650F」「CB650F」の両モデルとも650cc・DOHC・直列4気筒エンジンの動力性能をさらに引き出すため、より多くのエアを導入する吸気流路を新設し、エアファンネルの短縮化やマフラーの内部構造を3室から2室に変更することで、最高出力を5kw(7馬力)向上。これにより、低・中回転域のトルク特性の向上と、高回転域の伸びを両立。加えて、トランスミッションの2速から5速の変速比をローレシオ化することで、力強い加速フィーリングを実現しました。

また、フロントサスペンションには、新たに減衰力特性に優れたショーワ製「デュアル ベンディング バルブ」を装着することで、しなやかで路面追従性に優れた上質な乗り心地を実現しています。

リアには従来同様、路面状況やユーザーのライディングに合わせて調整可能な7段階プリロードアジャスターを採用。ブレーキにはフロント、リアともに放熱効果に優れたウェーブディスクを装着し、フロントに320mm大型ダブルディスクと2ポットキャリパー、リアに240mmディスクと1ポットキャリパーを組み合わせています。

さらに、前・後輪のロックを回避するABS(アンチロック・ブレーキ・システム)も標準装備しています。

えぇ、もちろん気持ちよく回るマルチエンジンで↓

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「エンジンの

造形も美しい♡」


って事で現在はパワーも7馬力程アップしましてね?

えぇ、さらに扱いやすくパワフルになった感じだけどね?

えぇ、そんなミドルなCB様にね?

えぇ、もうすぐ発表かとお噂な新型が…

えぇ、なんだかこんな感じでヤングマシン様よりの情報が↓


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10月3日のパリショーで、ホンダが新作の「CB650R」と目されるコンセプトモデルを発表した。’18年からホンダは、モダンな外観と俊敏な走りを兼備する「ネオスポーツカフェ」を大々的に展開。CB1000Rを旗艦に、300、250、150、125を揃える。その間を埋めるミドルとしてCB650Rが追加される模様だ。

コンセプト車が搭載するのは、ファイター系ネイキッドであるCB650Fの直4ユニット。今後CB650Fは、CB650Rと車名を変え、カフェとして刷新されるだろう。エンジンと両持ちスイングアームはCB650Fと同様だが、フレームは新規のスチール製。これにシリーズ共通の上下2段LEDヘッドライトやグラマラスな外装を採用する。また、CB-R全車で装備する倒立フォーク&ラジアルマウントキャリパーが奢られ、市販版も同様になるのは確実だろう。

注目は、ハーレーのヘッドライトナセルとオフテイストのゼッケンプレートを融合させたようなライトステーだ。従来のシリーズにはない要素で、コンセプトモデル独自の仕様なのか市販版のCB650Rにも採用されるのかは不明だったが、独自の個性として盛り込むことが確定的だという。正式発表を待ちたい。

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えぇ、なんとなんともうすぐ?なのか来年早々かはわかりませんが…
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「新型登場なの♡」

えぇ、もちろんお値段も気になりますしね?

えぇ、100万超えるのか?ってのも凄く気になりますがね?

えぇ、でもでも昨今のホンダ様のインフレを鑑みて…

えぇ、もう10年前からバイクの値段も1,5倍に?な感じのインフレを鑑みましたら…

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「多分めっちゃ

高いがな…」

えぇ、多分倒立フォークにラジアルマウントのキャリパーに…

えぇ、色んな情報を見てみたらシフターは装備されないみたいなんですがね?

えぇ、色々と考えても…

えぇ、そりゃもういやがおうにも…

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「120万円は

覚悟カモン!」


って事でそう思いながらもね?

えぇ、15年位前はCB1300も100万円位で確か買えてたんでね?

えぇ、それを考えたら…

えぇ、そんな事を考えて見ましたら…

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「出来る事なら

100万円位で…」

って事で本当にミドルクラスが熱い昨今なんですがね?

えぇ、もちろん店長さんも気になるMT09様もミドルクラスなんですがね?

えぇ、でもでも本当に同じミドルクラスでも対極だなぁ…って

えぇ、CB650の新型は新たな造形のCBシリーズなんでね?

えぇ、もちろん今回のCBシリーズに賛否があるのは良く分かるしね?

えぇ、もちろんお好きな方が乗って頂けたら?って思いますし…

えぇ、もちろん店長さんもそれなりにお年を召してるんでね?

えぇ、今現在はパワーも本当にそこそこの↓

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「良き相棒様♡」

えぇ、店長さんもツーリングではこのミドルクラスにゾッコン中♡

えぇ、本当にこれからはやっぱり日本の道はミドルクラスが?って思ってる店長さん…

えぇ、おそらくバイクに長らくお乗りの方々もね?

えぇ、買わないまでもこのクラスの優位性もわかってるだろうし…

えぇ、やっぱりミドルが熱いわぁ…

って言うかやっぱり高速行くならグランドツアラーも?

えぇ、もちろんサーキットならSSも?

えぇ、もちろん市内をチョロチョロするなら原付二種?

えぇ、なんだかどのクラスも持っておきたくなるのもバイク乗りの性…

えぇ、そりゃもう出来る事なら複数台持ちたいのはバイク乗りの性…

って事で今大型でちょっぴり重たい?とかでお嘆きの方は…

えぇ、どうぞ大型はそのままお持ち頂いて…

えぇ、ミドルクラスを一台と原付二種も一台と…

えぇ、出来る事ならば…

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「複数台所有を

宜しくお願い

申し上げます!」


えぇ、そうしたらバラ色のバイク生活が待ってるから♡

えぇ、そうしたら超楽しいバイク生活になるのは間違いないから♡

えぇ、でもでもそうしたら…

えぇ、特に家庭もちの方がそうしてしまったら…

えぇ、多分…

えぇ、多分メイビー…








って

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「地獄の家庭生活が

待ってるバカァ~!」


ウフフ…もう家からおっぽりだされちゃう♡


って事で複数台は無理でもね?

えぇ、ミドルクラスご所望な方は今すぐに印鑑を持っ…








って

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「一台の乗り換え

だけでも大変

やっちゅうねん!」


ウフフ…もう買い替えもかなり厳しい?

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さようなり。


by bphk | 2018-10-29 19:32 | おすすめ! | Comments(0)